含義：主要是指齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，實(shí)際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角的誤差大小。這一精度要求確保齒輪能夠精確地按照給定的傳動(dòng)比傳遞運(yùn)動(dòng)，使得主動(dòng)輪轉(zhuǎn)過一定角度時(shí)，從動(dòng)輪能夠準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)過相應(yīng)的角度。
誤差產(chǎn)生原因：主要是由于齒輪加工過程中的幾何偏心（例如齒輪毛坯安裝時(shí)的中心與機(jī)床工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)中心不重合）和運(yùn)動(dòng)偏心（例如機(jī)床分度蝸輪的制造誤差和安裝誤差導(dǎo)致的齒輪在加工過程中的轉(zhuǎn)角誤差）。
對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響：如果傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性差，在諸如機(jī)床的分度機(jī)構(gòu)等精密傳動(dòng)裝置中，會(huì)導(dǎo)致加工零件的尺寸精度和形狀精度出現(xiàn)較大誤差。
含義：是指齒輪在一轉(zhuǎn)內(nèi)瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化情況。要求齒輪在每一個(gè)瞬時(shí)傳動(dòng)過程中，傳動(dòng)比都盡可能地保持恒定，這樣可以減少齒輪傳動(dòng)過程中的振動(dòng)和噪聲。
誤差產(chǎn)生原因：主要是由齒輪加工過程中的基節(jié)偏差和齒形誤差造成的。基節(jié)偏差是指實(shí)際基節(jié)與理論基節(jié)的差值，而齒形誤差是指實(shí)際齒形與理論齒形的差異。
對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響：在高速齒輪傳動(dòng)（如汽車、飛機(jī)的變速器等）中，如果傳動(dòng)不平穩(wěn)，會(huì)引起振動(dòng)和噪聲，降低傳動(dòng)效率，并且會(huì)加速齒輪的磨損，影響齒輪的使用壽命。
含義：是指在齒輪嚙合過程中，齒面接觸區(qū)域內(nèi)載荷分布是否均勻。理想情況下，齒面接觸應(yīng)力應(yīng)該均勻分布，以充分發(fā)揮齒輪的承載能力。
誤差產(chǎn)生原因：主要是齒輪的制造誤差（如齒向誤差）和齒輪裝配誤差（如兩齒輪軸線的平行度誤差）導(dǎo)致的。齒向誤差是指齒面沿齒寬方向的形狀誤差，軸線平行度誤差會(huì)使齒面接觸區(qū)域偏向一側(cè)。
對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響：在重型機(jī)械的齒輪傳動(dòng)（如礦山機(jī)械、船舶推進(jìn)裝置等）中，若載荷分布不均勻，會(huì)導(dǎo)致局部齒面接觸應(yīng)力過大，造成齒面膠合、磨損甚至齒根折斷等失效形式，嚴(yán)重影響齒輪傳動(dòng)的可靠性和使用壽命。
我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)分為 12 個(gè)等級(jí)，從 0 級(jí)到 11 級(jí)。0 級(jí)精度最高，11 級(jí)精度最低。一般情況下，6 - 9 級(jí)精度的齒輪應(yīng)用較為廣泛。例如，普通機(jī)床中的齒輪精度一般為 7 - 8 級(jí)，汽車變速器中的齒輪精度一般為 6 - 7 級(jí)。
齒輪精度等級(jí)的標(biāo)注一般包括三項(xiàng)內(nèi)容：傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性、傳動(dòng)平穩(wěn)性和載荷分布均勻性。例如，標(biāo)注為 “7 - 6 - 6”，表示傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性為 7 級(jí)精度，傳動(dòng)平穩(wěn)性和載荷分布均勻性為 6 級(jí)精度。
